Por: Bernardo Romero Parra.
Comunicador Social Periodista.
La elección de Barack Obama como presidente de los Estados Unidos de América, es la plena de aceptación de la igualdad entre los seres humanos por parte de los ciudadanos de la nación que mas influye en los destinos del globo terráqueo, la lucha de los negros en Norteamérica por conquistar el ejercicio pleno de sus derechos humanos, por fin alcanzo uno de sus mayores ideales; que un representante de su raza gobernara al país que por muchos años discrimino a los esclavos africanos y sus descendentes.
En nuestra ciudad, la lucha que inicio el 11 de noviembre de 1811 Pedro Romero Walker al liderar el movimiento popular por la independencia de Cartagena, tenia entre otros objetivos que se incluyera en el acta de la independencia la liberación de los esclavos, propuesta apoyada por José Prudencio Padilla pero que no fue aceptada, constituyéndose en una gran derrota para los afrodescendentes ; según comentaba en vida el maestro Manuel Zapata Olivella, luego personajes como el libertador Simón Bolívar libraron una importante lucha por abolir la esclavitud aunque no tuvieron apoyo suficiente. Por fin las ideas del doctor José Félix de Restrepo y Don Juan del Corral lideraron el lento proceso que culmino con la Ley expedida por el Presidente José Hilario López en 1851 y que entró en vigencia a partir del primero de enero del año siguiente.
A partir de la abolición de la esclavitud en Colombia se empieza la lucha por acabar con la discriminación y conseguir el pleno reconocimiento de los derechos de los negros como ciudadanos e integrantes de la gran raza humana, situación que se ha extendido hasta nuestros días, cuando a pesar que existe una amplia normatividad que ordena un tratamiento igual a todas las personas, la sociedad colombiana se resiste a entregar un plena afirmación de que todos los seres humanos somos iguales. Hecho que se evidencia en ciudades como Cartagena, donde una rancia aristocracia se resiste a desaprender comportamientos exclusionistas dejando en la historia creencias que admitían por ejemplo que los negros no tenían alma, por lo tanto debían ser considerados animales.
A pesar de los obstáculos las comunidades negras han tenido avances en Colombia hasta el punto que hoy podemos contar con personalidades con los suficientes meritos y capacidades para desempeñarse con altos niveles de competencia en cargos de elección popular como la presidencia de la República, verbigracia el General de la policía Luis Alberto Moore y el Historiador Alfonso Munera Cavadia; catedrático, ex embajador de Colombia en Jamaica. En los niveles del Departamento de Bolívar y el Distrito de Cartagena las condiciones son similares con la aspiración a la Gobernación de Bolívar de Dionisio Miranda Tejedor y las posibles candidaturas de Nausicrates Pérez, Alcides Arrieta, Cesar Anaya, Edwin Salcedo y este servidor, de entre quienes se deberá escoger un solo candidato que asegure la toma del poder de los afrocartageneros, en conmemoración del Bicentenario de la independencia y de su líder popular Pedro Romero que familia mía tuvo que ser.
beropa@hotmail.com
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domingo, 15 de febrero de 2009
sábado, 7 de febrero de 2009
¿QUE PASA CON EL TRANSPORTE PUBLICO?
¿QUE PASA CON EL TRANSPORTE PUBLICO?
Por: Bernardo Romero Parra
Comunicador Social Periodista.
En las unidades comuneras de gobierno urbanas 2 y 3, ubicadas en la Localidad Histórica y del Caribe Norte, la comunidad padece un serio problema de transporte público, que se agrava con el pasar de los días. Al desaparecer las rutas de buses de Torices y Daniel Lemaitre, los usuarios se vieron en la necesidad de utilizar el servicio de los Taxis Comunitarios de la estación India Catalina ubicada en la plazoleta de Telecom, al amparo de mandato constitucional que le brinda la oportunidad a la ciudadanía de organizarse y asociarse, donde los pasajeros en una muestra de civismo hacen fila bajo el candente sol para abordar los vehículos, los cuales hoy son insuficientes por la puesta en practica del pico y placa para carros particulares y públicos. Para solucionar esta dificultad la administración Distrital en varias ocasiones ha anunciado que entrara en funcionamiento una nueva ruta de transporte urbano para este sector de la ciudad, compuesta por modernas busetas; sin embargo a la fecha solo vemos un par de busetas antiguas que aparecen de vez en cuando.
Por otro lado la empresa Metrocar concesionaria del servicio en una extensa ruta que se inicia en la terminal de transporte y pasa por la carrera 17 atravesando el paseo Bolívar, llegando al barrio Daniel Lemaitre para regresar al Centro de la ciudad; no brinda un servicio continuo y oportuno a la comunidad, sencillamente porque no hay un control adecuado del despacho y control de los vehículos presentándose largos periodos de tiempo (mas de 20 minutos) entre la circulación de los vehículos o el desfile de varios de ellos uno detrás del otro. Situación que desorienta a los usuarios, causando un lógico malestar a la población que requiere movilizarse conociendo los intervalos de tiempo ente un bus y otro para organizar el manejo de la agenda personal.
Nuestras propuestas para resolver estos inconvenientes en el transporte colectivo de las unidades comuneras de gobierno urbanas 2 y 3, ubicadas en la Localidad Histórica y del Caribe Norte son: 1º Que las Juntas de Acción Comuna de los barrios comprendidos en esta jurisdicción en representación de cada una de sus comunidades celebren convenios con la estación de Taxis Comunitarios India Catalina con el objeto de asegurar la continuidad en la prestación del servicio a los usuarios que prefieran asociarse para utilizar esta forma de transporte, mejorando en el numero de vehículos y la logística que debe ofrecer la estación de taxistas para que los usuarios esperen la llegada de los taxis; por ejemplo la instalación de parasoles movibles que protejan del sol y la lluvia. 2º La administración Distrital debe garantizar a la comunidad la puesta en practica de sus propias resoluciones como el funcionamiento de la ruta de Busetas para la mencionada área, con las especificaciones técnicas señaladas y la vigilancia especial a la empresa Metrocar para que mejore la prestación de sus servicios, estableciendo un riguroso control en el despacho y recorrido de los vehículos, para lo cual podría contar con la participación de la misma comunidad a través de las Juntas de Acción Comunal.
Solo con la participación de todos, construiremos una mejor ciudad.
beropa@hotmail.com
www.catedraciudadana.blogspot.com
nota: existe autorización para la publicación de este artículo, con la única condición de dar el respectivo crédito al autor.
Por: Bernardo Romero Parra
Comunicador Social Periodista.
En las unidades comuneras de gobierno urbanas 2 y 3, ubicadas en la Localidad Histórica y del Caribe Norte, la comunidad padece un serio problema de transporte público, que se agrava con el pasar de los días. Al desaparecer las rutas de buses de Torices y Daniel Lemaitre, los usuarios se vieron en la necesidad de utilizar el servicio de los Taxis Comunitarios de la estación India Catalina ubicada en la plazoleta de Telecom, al amparo de mandato constitucional que le brinda la oportunidad a la ciudadanía de organizarse y asociarse, donde los pasajeros en una muestra de civismo hacen fila bajo el candente sol para abordar los vehículos, los cuales hoy son insuficientes por la puesta en practica del pico y placa para carros particulares y públicos. Para solucionar esta dificultad la administración Distrital en varias ocasiones ha anunciado que entrara en funcionamiento una nueva ruta de transporte urbano para este sector de la ciudad, compuesta por modernas busetas; sin embargo a la fecha solo vemos un par de busetas antiguas que aparecen de vez en cuando.
Por otro lado la empresa Metrocar concesionaria del servicio en una extensa ruta que se inicia en la terminal de transporte y pasa por la carrera 17 atravesando el paseo Bolívar, llegando al barrio Daniel Lemaitre para regresar al Centro de la ciudad; no brinda un servicio continuo y oportuno a la comunidad, sencillamente porque no hay un control adecuado del despacho y control de los vehículos presentándose largos periodos de tiempo (mas de 20 minutos) entre la circulación de los vehículos o el desfile de varios de ellos uno detrás del otro. Situación que desorienta a los usuarios, causando un lógico malestar a la población que requiere movilizarse conociendo los intervalos de tiempo ente un bus y otro para organizar el manejo de la agenda personal.
Nuestras propuestas para resolver estos inconvenientes en el transporte colectivo de las unidades comuneras de gobierno urbanas 2 y 3, ubicadas en la Localidad Histórica y del Caribe Norte son: 1º Que las Juntas de Acción Comuna de los barrios comprendidos en esta jurisdicción en representación de cada una de sus comunidades celebren convenios con la estación de Taxis Comunitarios India Catalina con el objeto de asegurar la continuidad en la prestación del servicio a los usuarios que prefieran asociarse para utilizar esta forma de transporte, mejorando en el numero de vehículos y la logística que debe ofrecer la estación de taxistas para que los usuarios esperen la llegada de los taxis; por ejemplo la instalación de parasoles movibles que protejan del sol y la lluvia. 2º La administración Distrital debe garantizar a la comunidad la puesta en practica de sus propias resoluciones como el funcionamiento de la ruta de Busetas para la mencionada área, con las especificaciones técnicas señaladas y la vigilancia especial a la empresa Metrocar para que mejore la prestación de sus servicios, estableciendo un riguroso control en el despacho y recorrido de los vehículos, para lo cual podría contar con la participación de la misma comunidad a través de las Juntas de Acción Comunal.
Solo con la participación de todos, construiremos una mejor ciudad.
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